Lanterner på båt: regler, farger og hva du ser i mørket

Lanterner er et av de temaene som gir flest feilsvar på båtførerprøven, og de hører til det Sjøfartsdirektoratet kaller særskilt viktige emner. Der må du ha minst 80 % riktig for å bestå, uansett hvor godt du gjør det ellers.

Grunnen til at lanternene er så viktige, er at de er det eneste du har å gå etter i mørket. Fargene forteller deg hvilken vei den andre båten går, og hvilken type båt det er. Det avgjør hvem som har vikeplikt.

De fire lanternene

Legg merke til at de to sidelysene og akterlyset til sammen dekker hele sirkelen: 112,5 + 112,5 + 135 = 360. Det er ikke tilfeldig. Uansett hvor du står i forhold til en båt, skal du se nøyaktig én av dem.

Sidelysene lyser fra rett forut og 22,5° aktenfor tvers. Det betyr at du ser det røde eller grønne lyset helt til du er litt bak båten. Kommer du lenger bak, slukner sidelyset og du ser akterlyset i stedet.

Et rundtlysende lys lyser 360°, altså hele veien rundt. Det bruker båter som ligger for anker.

Slik leser du lysene

Lysene svarer på to spørsmål: hvilken vei båten går, og hva slags båt det er. Sidelysene gir deg retningen, og topplanternen sier om motoren går. Pilen i hver rute viser hvordan båten beveger seg slik du ser den.

Hvilken vei går den?

Hva slags båt er det?

Den siste er verdt å stoppe ved. Ser du bare hvitt, innhenter du. Og den som innhenter, skal alltid vike. Les mer i Vikeplikt på sjøen.

Motorbåt, seilbåt og robåt

En motorbåt i fart fører topplys, begge sidelys og akterlys. I små båter er sidelysene ofte bygget sammen i én lanterne i baugen, med rødt og grønt i hver sin sektor.

En seilbåt for seil fører sidelys og akterlys, men ikke topplys. Det er nettopp fravær av det hvite lyset over som avslører at det er en seilbåt. Mindre seilbåter kan ha sidelysene og akterlyset samlet i én trefarget lanterne i mastetoppen.

Starter seilbåten motoren, regnes den som motorbåt, og da skal topplyset på. Det gjelder selv om seilene fortsatt står oppe. Mange glemmer dette, og det er et yndet spørsmål på prøven.

En båt som ros, eller en liten båt uten faste lanterner, skal ha en lommelykt eller en lanterne med hvitt lys klar, og vise den i tide til å unngå sammenstøt.

En båt som ligger for anker, viser et rundtlysende hvitt lys.

Når skal lanternene være på?

Fra solnedgang til soloppgang, og ellers når sikten er nedsatt, for eksempel i tåke, tett regn eller snø. Da skal de brukes, ikke bare være om bord. Det er også forbudt å føre andre lys som kan forveksles med lanterner eller ødelegge nattsynet til andre.

Lanterner og vikeplikt henger sammen

Når to motorbåter krysser hverandre, skal den som har den andre på sin styrbord side vike. I mørket ser du dette på fargen:

Ser du den andres røde lys, er det du som skal vike. Du ser rødt fordi du befinner deg på båtens babord side, og da har den deg om babord, mens du har den om styrbord.

Ser du grønt, har du den andre om babord, og du skal holde kurs og fart, men følge godt med.

Det er den samme logikken som i trafikken med rødt og grønt lys, og den er verdt å pugge: rødt lys, vik.

Vanlige feil

• Å tro at hvitt lys alene betyr en liten båt. Et enkelt hvitt lys er som regel akterlyset på en båt du innhenter.
• Å glemme topplyset når motoren starter på seilbåten. Da er du en motorbåt i reglenes forstand.
• Å bytte om rødt og grønt. Rødt er babord, som er venstre. Begge ordene har færre bokstaver enn styrbord og grønt.
• Å gå ut fra at den andre ser deg. Sjekk at dine egne lanterner virker før du går ut i mørket, og ha reservepærer eller en kraftig lommelykt om bord.